，所以排气管的回油问题就不像吸气管那样突出。但是，滑油分离器是不能将排气中的油彻底清除的，所以排气管的水平管段部分应朝排气流动方向低斜，使带入的滑油只能流往冷凝器，而不流回压缩机。在没有滑油分离器时，对排气管上行部分也要和吸气上行管那样，使其中蒸气流速在最低负荷时能将油带着一起上行，必要时也需用双上行管和存油弯。排气的比容较小，所以带油的能力较大。因此，其最低带油流速一般为1．5～5米／秒，并随管径加粗而增大，冷凝温度高时可略小些。但在装有滑油分离器时，对上行排气管的带油流速就不用考虑了。因为带不走的油可回流至分离器中，对压缩机没有影响。若几台压缩机的排气管都接在一条排气总管上时，它们应从总管的顶部接入，以防排气中的油倒流至正停车的压缩机中。
在每台压缩机都配有一台冷凝器时，在它们的排气管之间需连有均压管，以防在并联工作时冷凝温度有所差异，影响公用储液器供液的均匀性。在均压管上设有截止阀，在仅用一台压缩机时将此阀关闭，以免排气乱窜。http://www.bdchiller.com